Il\u00a0 Secolo\u00a0 XIX – 01\u00a0 novembre\u00a0 2010 – Il processo sull\u2019inquinamento della discarica di Pitelli si tiene a tanti anni di distanza dai fatti. E\u2019 giusto chiedere che si faccia giustizia, e insieme riflettere sulla crisi che colp\u00ec la citt\u00e0 tra la fine degli anni \u201980 e l\u2019inizio degli anni \u201990. Una crisi profonda del sistema economico: declino dell\u2019industria manifatturiera, disoccupazione, calo demografico. Una crisi che min\u00f2 l\u2019orgoglio e il senso di appartenenza degli spezzini. E che trov\u00f2 nella questione ambientale un ulteriore elemento di aggravamento: Pitelli ne fu un simbolo, perch\u00e9 svel\u00f2 uno scenario di dissipazione del territorio come lascito del vecchio industrialismo. Erano anche gli anni, a proposito di questione ambientale, di un forte conflitto tra la citt\u00e0 di levante e un porto enormemente cresciuto in assenza pressoch\u00e9 totale di infrastrutture ferroviarie e viabilistiche.
\nRicordo, in quegli anni difficili, che il primo simbolo di riscatto e di reazione fu un evento del tutto inatteso: la nascita del Museo Lia, grazie alla omonima donazione. Il Lia innesc\u00f2 il processo di rinascita della citt\u00e0: la riqualificazione del centro storico, gli altri musei, l\u2019Universit\u00e0. In campo ambientale inizi\u00f2 l\u2019opera di risanamento, con le tante azioni che ci portarono, nella classifica di Legambiente Ecosistema Urbano, dall\u201981\u00b0 posto del 1999 al terzo del 2006 (da allora siamo sempre stati ai primi posti: quest\u2019anno al settimo). La citt\u00e0 ritrov\u00f2 fiducia e scelse, attraverso un forte processo partecipativo, la strada di un\u2019economia plurale: ancora l\u2019industria, sia pure non con il peso del passato e comunque sempre pi\u00f9 \u201ctecnologica\u201d; il porto s\u00ec, ma non il megaporto che volevano i sostenitori di una nuova monocultura alternativa a quella industriale, bens\u00ec uno scalo sostenibile dal punto di vista ambientale e compatibile con le altre vocazioni produttive; e per la prima volta il terziario e il turismo, dopo l\u2019abbandono scaturito dalla scelta industriale otto-novecentesca.
\nLa rinascita \u00e8 ancora in corso, anche se sta subendo i contraccolpi di un\u2019altra crisi, quella economica mondiale. Molte cose sono state fatte, altre si stanno realizzando, molto resta da fare. In campo ambientale bisogna proseguire le bonifiche, a partire proprio dalla discarica di Pitelli; non arretrare nella lotta all\u2019abuso dell\u2019auto privata e ridurre le emissioni di anidride carbonica dell\u2019Enel per migliorare ancora la qualit\u00e0 dell\u2019aria e rispettare gli obbiettivi del Piano dell\u2019Unione Europea; continuare ad allacciare utenze al depuratore; implementare la raccolta differenziata; adottare un Piano energetico-climatico e sviluppare la green economy; difendere le colline vincolando gli interventi edilizi al recupero di territorio agricolo.
\nE nell\u2019economia? La scelta della \u201cvariet\u00e0\u201d si \u00e8 dimostrata giusta. La riconversione dell\u2019industria \u00e8 possibile: dopo i cantieri della nautica al posto di quelli di demolizione, ecco, con tutta probabilit\u00e0, una fabbrica ad alta tecnologia nell\u2019area dove sorgeva la San Giorgio. Il porto ha ripreso a tirare, mentre il turismo \u00e8 l\u2019unico settore che non ha risentito della crisi, e con il waterfront far\u00e0 il salto di qualit\u00e0.
\nInsomma, ci aspettano tante sfide, che affronteremo meglio se sapremo tener sempre vivo nella citt\u00e0 il sentimento di una grande impresa comune.<\/p>\n
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